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产品简介
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通化市位于我省东南部，是我国最东端融进“一带一路”战略、实现陆海联动的重要节点。通化市国际内陆港务区建成后，已成为通化市对外开放的核心平台和现代服务业发展的集聚区；吉林省向南开放的新通道、新平台、新窗口；东北东部最大的综合物流园；辅射国内东南部沿海各大主要城市、港澳台地区和东南亚各国等区域的国际内陆港。
为将通化港打造成为吉林省国际物流新枢纽、开放发展新引擎、绿色转型新高地和东北东部融入“一带一路”战略新支点，通化市组建通化国际内陆港务区集卡基地，主动同丹东市、丹东港进行沟通和对接，实现“港口内移、就地办单、多式联运”。加强与丹东港、沈阳铁路局、长春海关等部门的通力协作，按照“统一规划、分步实施、多元投入、市场运作、政策扶持”的建设模式，加快推进吉林通化国际内陆港务区建设。
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市场前景
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（1）通化市国际内陆港务区发展现状
2016年9月30日，通化港集团股份有限公司成立，是港务区下辖的国有控股企业，由港务区与丹东港集团双方共同出资设立，注册资本1亿元，港务区占股51%，丹东港集团占股49%，打造了吉林、辽宁两省经济领域合作的新典范，从原来“借港出海”的想法变为了“建港出海”，再次创造了奇迹。通化港自2016年12月19日通关运营以来，运行情况良好。截至2017年2月20日，通关总量达84.3万吨，平均每天1.4万吨左右。
2017年国际内陆港务区公、铁物流企业法人主体确立，基础设施建设正在策划实施，跨境电子商务中心己有雏形。通化市医药产业、冶金建材业、健康食品产业将为港务区提供大量的域内物流，同时吸引和带动周边区域大量物流。另外，由于通化－丹东通道比较通畅，辐射范围广，可直接对接渤海经济圈，达渤海、黄海、东海、南海，对接港澳台地区、东南亚各国，并经马六甲海峡直达印度洋沿岸各国，发展前景极为可观。港务区以”补短板、填空白、差异化发展“为产业发展定位，投资35亿元，全面推进铁路集装箱，中心站项目等17个重点项目建设，尽快完善港务区的各项功能。同时积极争取，获批建成全省第二个B型保税中心，力争通化港获批临时口岸。
（2）通化市国际内陆港务区集卡基地发展前景
根据国家“一带一路”政策，坚持园区建设基础设施先行原则，商务中心地处吉林通化国际内陆港务区核心区域，距离通化火车站19公里，有直达北京、大连、沈阳、长春等多趟列车，距离高速公路出口6公里，通化至长春、大连、丹东、沈阳和鹤岗5条高速汇集于此；距离通化机场37公里，已开通通化至北京、上海、大连、广州等多条航线。
具体建设过程中，坚持政府主导、市场化运作；部门联动、合力推进；规划先行、项目支撑；多元投资、广泛招商；产业兴港、港城融合的原则，把港务区建设成为通化市对外开放的核心平台和现代服务业发展的集聚区，从根本上解决现有公路运输运能低、成本高的问题，有利于降低企业的运输成本，促进地区经济发展。
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技术分析
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项目建设的有利条件
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（1）政策优势
《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》《“十三五”港口集疏运系统建设方案》《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》提出要坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。
2016年3月省委、省政府出台《关于支持通化市建设向南开放窗口的若干意见》7号文件，文件指出：“建设吉林向南开放窗口，重点是建设吉林通化国际内陆港务区”。
（2）区位交通优势
通化地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的腹心地带，鸭绿江国际经济合作带的核心区，同朝鲜、俄罗斯、韩国、日本等国家的经贸合作具有悠久的历史和地缘人缘上的优势，是国家批准的边境开放城市和我国对朝三大口岸之一，是东北东部的商贸中心、物流集散地和吉林省连接内地与沿海的开发开放前沿。
随着通化至沈阳、丹东、长春3条高速公路全线贯通，通丹铁路的建成通车和通化机场通航，通化至沈阳、通化至佳木斯、通化至四平、通化至丹东、通化至集安4条高铁项目的规划建设，以及通化港的正式通关运营，通化向东开放和面向环渤海向南开放双翼共进，已经成为东北东部重要的交通枢纽城市，东西南北贯通，海陆空铁齐备，区位交通优势明显。
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产品方案及规模
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项目计划占地总面积5000平方米。
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建设内容
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中心项目主要包括商务会客礼堂、智能商务会议室、多功能产品展示大厅及项目融资大厅。
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项目总投资
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项目总投资10000万元，其中建设资产投资8000万元。
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资金筹措
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企业自筹
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主要财务指标
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项目建成后，年销售收入7576万元，利润2500万元，投资回收期6年（税后,含建设期2年），投资利润率25%。
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社会评价
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吉林通化国际内陆港的通关运营，是通化乃至吉林对外开放史上浓重而又精彩的一笔，它标志着通化实现了由交通末梢到开放前沿的历史性突破。通化内陆港是促进吉林省国际物流也快速发展的新枢纽。通化港的通关，大大地降低了企业物流成本，距离缩短，时间缩短，同时有利地促进了东北地区资源共享、优势互补、联动发展，使要素在更广阔的空间、更高的层次合理流动、优化配置，也是东北三省区域联动的范例，“它的联合和运营体现了供给侧结构性改革的本质要求，是充分发挥市场在资源配置中的决定作用和政府作用的典范。”
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