2021年1-10月,物流业总收入9.7万亿元,同比增长16.1%,增速比上年同期提高15.2个百分点,两年平均增长8.2%。数据显示,物流市场的韧性较强,收入规模扩大,产业转型升级、模式创新的发展态势没有改变。从结构看,邮政快递收入规模年内均保持20%左右的高速增长。邮政快递业务收入累计同比增长19.5%,在物流业总收入的占比持续提高,对物流市场规模恢复的支撑作用显著。随着中国经济的持续稳定发展,经济体量越来越大,随之而来的便是物流规模的进一步扩大,据物流权威人士估计,2030年,中国将成为全球贸易巨人,中国与主要经济体、新兴经济体、发展中国家的贸易会进一步提升,中国的国际物流规模会有更大扩张。2020、2030年电子商务产生的日快递量将分别突破1亿件和2亿件。
(2)现代供应链产业园现状及前景
园区经济是我国经济发展的主要助推器,目前全国各种有各类产业园区约2.5万个,对国家经济贡献达到35%以上。随着中国经济转型发展,传统产业园区正面临重重挑战,如产业模式不完整、未形成共享机制、投入产出严重失衡等。对此,产业园区需以新一代信息技术为契机,快速提升自身服务水平和质量,实现转型发展,获取信息化环境下的核心竞争能力,适应企业快速发展的需要。
在此背景下,智慧园区应运而生。智慧园区建设是利用新一代信息与通信技术来感知、监测、分析、控制、整合园区各个关键环节的资源,在此基础上实现对各种需求作出智慧的响应,使园区整体的运行具备自我组织、自我运行、自我优化的能力,为园区企业创造一个绿色、和谐的发展环境,提供高效、便捷、个性化的发展空间。
智慧园区带来的效益非常明显,包括提高能源使用效率,实现了园区的低碳运行;管理流程优化,实现园区运行的全过程控制;强化统计分析,实现园区信息资源深度开发;提高人员劳动生产率,实现园区价值最大化;顺应智慧城市发展方向,推动新型战略产业发展等。
智慧园区管理与城市化管理进一步融合。产业园区透过核心和关联产业的聚集,达到产业规模效应,人才和知识聚集,生产力提升,供应链效率提升。未来城市发展与管理可以以智慧园区建设为牵引,拉动智慧城市建设,并将智慧园区的管理职能融入到智慧城市的管理体系建设中去,实现智慧园区管理与城市化管理的高度融合,打造极具区域影响力的“智慧化”城市管理体系。
本项目主要打造智慧物流供应链,吉林省全省物流园区集中分布于长春市、延边州、吉林市三个地区,布局在“长春-四平”和“长春-吉林-延吉”两条交通干线上,地图上呈倒勾“✔”形态分布。从“东中西”板块来看,物流园区分别布局有15个、24个、8个,分别占31.9%、51.1%、17%,中部板块布局数量明显高于西部板块和东部板块。
全省积极推进物流园区规划和建设,物流园区数量稳步增长,目前建成投入运营物流园区37个,在建和规划建设10个。从发展数量上看,2014年到2020年期间平均每年建成投入运营4.5个物流园区,未来2年将建成投入运营7个、规划建设2个。从投资规模上看,2014年到2020年期间全省平均每年投入物流园区建设资金16.5亿元,未来2年将持续投入21.4亿元。
综合服务型物流园区发展态势强劲。物流园区功能类型多元化的背景下,综合服务型物流园区发展比较快,目前全省物流园区综合服务、商贸农贸功能型共39个,仓储物流、货运枢纽、口岸等物流园区共8个。从规模上看,在占地30万平米及以上的6个物流园区中,综合服务类型占到4个。综合服务、商贸农贸功能型将成为发展的主要方向,全省在建和规划的10个物流园区中,综合服务、商贸农贸功能型占到7个。
全省建成的物流园区吸收关联企业3124户入园,创造就业岗位4.3万个、年创造收入72.4亿元,创造税收3.24亿元。尤其大型物流园区的带动作用比较突出,10个物流园区吸纳就业人员超过一千人,其中1个物流园区超过两万人;10个物流园区吸纳入驻企业超过50户,其中4个物流园区超过300户;7个物流园区形成税收超过500万元,其中1个物流园区达到2亿元。
物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业,在国民经济中起着越来越重要的作用。公主岭市应以大格局、大视角来推动物流业发展,使物流业成为公主岭市继汽车零部件、农产品加工等产业之后又一个支柱产业。要重新审视公主岭市区位优势,结合全国物流业发展趋势,综合统筹物流业发展。
结合当前国内供应链智慧产业园产业发展态势及宏观政策导向,产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间,项目充分利用公主岭市的产业基础优势及区位优势,致力于将该项目建设成国内颇具规模的供应链智慧产业园区,产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间。