汽车销售已经步入微利时代,售后维修成为新的利润增长点。从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的产业之一,汽车服务业正朝着个性化、知识化、系统化、费用低廉化方向发展。优质的售后服务成为汽车企业差异化经营的低成本手段,发掘售后服务领域的潜在利润来弥补整车销售的利润不足,已成为汽车行业竞争中众多经销商盈利新举措。
(1)国内外汽车售后服务业趋势
随着科技不断发展和人们服务意识的变化,国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势:
品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。国外大汽车生产商往往也是售后市场的主力。这类维修厂规模较大,生产设备精良,维修人员受过统一培训,在技术上具有权威性.服务对象主要是定点维修品牌车。
观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为坏了修还不是真正的服务,真正的服务是要保证用户的正常使用,通过服务要给客户增加价值,厂家在产品制造上提出了零修理概念,售后服务的重点转向了维护保养。
高科技不断渗透。随着技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车保修越来越复杂,大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技术的发展,随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等,缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
与此同时,在汽车售后市场,除了企业自律以外,政府这只“看得见的手”也值得一提。以美国为例,美国政府对汽修业的管理主要依靠各州政府直属部门——汽车维修局,负责对该州汽车维修人员进行培训考核,对修竣汽车的尾气排放进行监督,受理消费者诉讼,维护行业形象,审核汽车维修企业业主经营资格。
另外,在美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等国家实行的汽车召回制度,都有利地保障了汽车售后市场的质量。汽车售后服务市场的发展,归根到底,最大受益者是顾客。
面对国内汽车工业的迅猛发展,我国汽车售后服务的滞后与力不从心已经越来越明显,汽车售后服务无论是从消费理念还是从规模上都处于初级阶段。因此,加强对“汽车售后市场”的研究,对提高我国汽车售后服务行业的水平,增强我国汽车售后服务行业的竞争力,具有很强的现实意义。
(2)我国汽车行业现状以及发展分析
根据中国汽车工业协会发布数据显示,2019年6月中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月环比增长2.5%和7.5%,比上年同比下降17.3%和9.6%。其中,乘用车产销的环比增速高于全行业。
累计方面,2019年1-6月中国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。
2019年2月23日,国务院政策例行吹风会透露,我国将出台《报废机动车回收管理办法》(下简称《管理办法》),允许将符合条件的报废机动车“五大总成”再制造、再利用。业内有观点认为,新版管理办法一方面有利于汽车回收产业的发展,另一方面也将促进汽车消费升级,进一步释放汽车消费潜力。
多家车企对年初国家多部门联合推出促进汽车消费的六大措施积极响应,率先“自掏腰包”启动补贴,抢占新一轮市场先机。来自零售端的数据显示车市已有回暖迹象,业内人士认为2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。
(3)汽车后服务行业前景预测
据调查显示,汽车服务连锁加盟类企业的预期乐观,预计客流量和客单价增长率可以达到30%左右。
面对日渐繁荣的汽车服务连锁加盟市场,为国内汽车美容连锁市场上发增添了更多机遇和空间。从美国等汽车大国的汽车产业发展趋势来看,在汽车产业普及的过程中,汽车的制造、销售往往占据着汽车产业链的重要利润位置。但在汽车普及之后,新车销售放缓,汽车后服务市场随即成为了销售商大力拓展的区域。我国汽车后服务市场开始启动,同时也意味着汽车服务连锁加盟产业链的结构有望出现质的变化:一方面是制造、销售新车面临着毛利率下滑的态势。
另一方面由于汽车保有量的增加,汽车后服务市场空间迅速拓展。在中国市场,无论是本土品牌,还是国际汽车服务巨头都纷纷打响了新的汽车服务连锁加盟战役。
值得指出的是,售后服务市场不仅仅给相关汽车服务商提供了高成长的契机,而且也为有意于投身汽车服务连锁加盟市场的投资者带来了财富高成长的契机。
据相关统计,在一个完全成熟的国际化的汽车市场中,汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%,零部件供应的利润占20%,而50%~60%的利润是从服务中产生的。美国的汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额,其中,单单一个汽车美容业年产值已超过2500亿美元。
我国的汽车行业正处于高速发展的阶段。由调查公司和媒体发起的最新调查结果表明:如果消费环境宽松,大城市将有8.4%的家庭在半年内买车,11.8%的家庭在1至2年内买车,33%的家庭在3年内买车。开车旅游正在成为生活的必需,100%的受调查人都说非常喜欢开车去旅游。
数据显示,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆;在汽车保有量中,私家车保有量为1.98亿辆。各方面分析表明,上述数字还相当保守。因此,我国将继美、日、欧之后,成为世界第四大汽车市场。如此多的汽车需要服务,这是怎样的一个市场举个简单的例子,车主在购车之后,一般都会对汽车进行一些装饰,包括贴膜、换内饰、换音响等等。一般每辆新车装饰的费用最少也要上千元,比较豪华的甚至高达一两万元,2019年H1中国汽车产销量均超1200万辆,按平均每辆新车3000元计算,就是360亿元的大市场。如果将存量汽车的日常保养、维修、消费算进去,汽车服务市场的空间将高达数百亿元。由此可见,汽车后服务业拥有相当广阔的发展前景。
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