2021年1-10月，物流业总收入9.7万亿元，同比增长16.1%，增速比上年同期提高15.2个百分点，两年平均增长8.2%。数据显示，物流市场的韧性较强，收入规模扩大，产业转型升级、模式创新的发展态势没有改变。从结构看，邮政快递收入规模年内均保持20%左右的高速增长。邮政快递业务收入累计同比增长19.5%，在物流业总收入的占比持续提高，对物流市场规模恢复的支撑作用显著。随着中国经济的持续稳定发展，经济体量越来越大，随之而来的便是物流规模的进一步扩大，据物流权威人士估计，2030年，中国将成为全球贸易巨人，中国与主要经济体、新兴经济体、发展中国家的贸易会进一步提升，中国的国际物流规模会有更大扩张。2020、2030年电子商务产生的日快递量将分别突破1亿件和2亿件。
（2）现代供应链产业园现状及前景
园区经济是我国经济发展的主要助推器，目前全国各种有各类产业园区约2.5万个，对国家经济贡献达到35%以上。随着中国经济转型发展，传统产业园区正面临重重挑战，如产业模式不完整、未形成共享机制、投入产出严重失衡等。对此，产业园区需以新一代信息技术为契机，快速提升自身服务水平和质量，实现转型发展，获取信息化环境下的核心竞争能力，适应企业快速发展的需要。
在此背景下，智慧园区应运而生。智慧园区建设是利用新一代信息与通信技术来感知、监测、分析、控制、整合园区各个关键环节的资源，在此基础上实现对各种需求作出智慧的响应，使园区整体的运行具备自我组织、自我运行、自我优化的能力，为园区企业创造一个绿色、和谐的发展环境，提供高效、便捷、个性化的发展空间。
智慧园区带来的效益非常明显，包括提高能源使用效率，实现了园区的低碳运行；管理流程优化，实现园区运行的全过程控制；强化统计分析，实现园区信息资源深度开发；提高人员劳动生产率，实现园区价值最大化；顺应智慧城市发展方向，推动新型战略产业发展等。
智慧园区管理与城市化管理进一步融合。产业园区透过核心和关联产业的聚集，达到产业规模效应，人才和知识聚集，生产力提升，供应链效率提升。未来城市发展与管理可以以智慧园区建设为牵引，拉动智慧城市建设，并将智慧园区的管理职能融入到智慧城市的管理体系建设中去，实现智慧园区管理与城市化管理的高度融合，打造极具区域影响力的“智慧化”城市管理体系。
本项目主要打造智慧物流供应链，吉林省全省物流园区集中分布于长春市、延边州、吉林市三个地区，布局在“长春－四平”和“长春－吉林－延吉”两条交通干线上，地图上呈倒勾“✔”形态分布。从“东中西”板块来看，物流园区分别布局有15个、24个、8个，分别占31.9%、51.1%、17%，中部板块布局数量明显高于西部板块和东部板块。
全省积极推进物流园区规划和建设，物流园区数量稳步增长，目前建成投入运营物流园区37个，在建和规划建设10个。从发展数量上看，2014年到2020年期间平均每年建成投入运营4.5个物流园区，未来2年将建成投入运营7个、规划建设2个。从投资规模上看，2014年到2020年期间全省平均每年投入物流园区建设资金16.5亿元，未来2年将持续投入21.4亿元。
综合服务型物流园区发展态势强劲。物流园区功能类型多元化的背景下，综合服务型物流园区发展比较快，目前全省物流园区综合服务、商贸农贸功能型共39个，仓储物流、货运枢纽、口岸等物流园区共8个。从规模上看，在占地30万平米及以上的6个物流园区中，综合服务类型占到4个。综合服务、商贸农贸功能型将成为发展的主要方向，全省在建和规划的10个物流园区中，综合服务、商贸农贸功能型占到7个。
全省建成的物流园区吸收关联企业3124户入园，创造就业岗位4.3万个、年创造收入72.4亿元，创造税收3.24亿元。尤其大型物流园区的带动作用比较突出，10个物流园区吸纳就业人员超过一千人，其中1个物流园区超过两万人；10个物流园区吸纳入驻企业超过50户，其中4个物流园区超过300户；7个物流园区形成税收超过500万元，其中1个物流园区达到2亿元。
物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业，在国民经济中起着越来越重要的作用。公主岭市应以大格局、大视角来推动物流业发展，使物流业成为公主岭市继汽车零部件、农产品加工等产业之后又一个支柱产业。要重新审视公主岭市区位优势，结合全国物流业发展趋势，综合统筹物流业发展。
结合当前国内供应链智慧产业园产业发展态势及宏观政策导向，产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间，项目充分利用公主岭市的产业基础优势及区位优势，致力于将该项目建设成国内颇具规模的供应链智慧产业园区，产业的利好政策环境将为项目发展带来广阔的市场空间。