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（1）海洋经济及水产品发展情况
近年来，我国海洋经济发展较为稳健，势头良好。从产出规模来开，以环渤海、长三角、珠三角三大经济区为主力的海洋经济产出规模呈现逐年增加趋势；从产业结构来看，目前海洋三次产业结构初步实现三二一的格局，海洋新兴产业发展前景不断向好；从产业空间布局看，三大经济区产业发展参差不齐，但海洋经济发展单一、粗放的模式等发展中出现的问题成为各地区所共同面临的问题；从国际空间格局看，沿海地区海洋经济政策力度大、速度加快，我国海洋经济和国际涉海企业竞争力都相对偏弱。
我国拥有丰富的海洋资源，四大海域（渤海、黄海、东海、南海）总面积达470万km2，有3000多种海洋生物，其中可养殖、捕捞的鱼类有1700种左右。目前我国水产养殖占全球产量的70%。在水产养殖技术方面，养殖技术处于国际领先水平，目前年水产品产量达5000余万t，产值达近7000亿元，人均水产品占有量约为40kg。从产业链的角度看，水产生产、流通、加工各个环节毛利率均在15%以上，可见我国水产业属于典型的朝阳产业。
我国是世界上最大的水产养殖生产国，水产品产量一直位于较高水平。根据国家渔业统计数据披露，2014-2019年，我国水产品总产量一直维持在6000万吨以上，自2015年迅速拔升后，2016年跌至6379万吨，随后缓慢上升，至2019年实现6480万吨。
（2）珲春市海洋经济发展情况
近年来，吉林省加快推进海洋经济发展，随着珲春海洋经济发展示范区的成立，将着力打造成图们江区域海洋产业集聚中心、港航物流集散中心、临港产业制造中心、跨境国际贸易中心和对外开放合作中心，同时推动示范区与长春现代化都市圈、中部城市群相互支撑，加强与浙江省特别是宁波市的对口合作。
利用珲春水产品的成本优势，通过“互联网+渔业”将海产品销往全国各地，让全国乃至全球的客户都能采购到珲春的水产品，进一步打造珲春“互联网+渔业”的海洋经济产业生态圈的同时，也为自身的快速发展打下了坚实的基础。目前，已有10家水产企业与电商平台建立合作关系，推动珲春、宁波加快“互联网+海洋经济”发展，培育了新的经济增长点。
中俄珲马铁路实现常态化运营，2019年上半年过货122.7万吨。依托周边优良海港优势，珲春相继开辟了中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—韩国束草客货混装航线、中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—日本新潟货运航线、中国珲春—朝鲜罗津—中国上海内贸货物跨境运输航线、中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—俄罗斯萨哈林，以及俄勘察加—俄扎鲁比诺港—珲春海产品运输航线和珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—日本福井—日本直江津—日本富山新港铝制品货物运输航线，珲春已成为连通世界各国的黄金通道。
近年来，珲春打破内陆城市发展模式，依托面向东北亚的区位优势，以海产品贸易为契机，大力发展海洋旅游、海洋物流及海洋生物制药等产业，努力打造海洋经济城市，成为“海上丝绸之路”的重要节点。以与宁波合作为契机，依托宁波技术、资本、规划、经营、招商、管理等优势和珲春近海优势，打造东北亚地区水产品加工集散地，市场前景乐观。
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