防腐蚀涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装潢或其他特殊功能（绝缘、防锈、防霉、耐热等）的一类液体或固体材料。它是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。

项目在国内首次将纳米复合电沉积技术应用于实际产品，可应用于省内汽车零部件、装备制造、能源、冶金、石油化工等众多领域。

伴随着我国基础设施设计开始从钢筋混凝土向钢结构发展的趋势，防腐涂料面临着新的要求。防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料，目前我国防腐涂料的市场规模已经仅次于建筑涂料而位居第二位。目前，我国的防腐涂料主要应用在化工和石油行业、铁路、公路桥梁、冶金行业、电力和能源工业、机械及纺织行业、工业产品领域、汽车、船舶及集装箱行业。随着防腐涂料的应用范围不断扩大，其技术要求也在不断提升。

（1）防腐涂料行业现状分析

随着国家在基础设施建设方面的投资持续上升，而钢材作为基础设施建设的重要材料，其需求也不断增加，从而促进了防腐涂料的需求增长。重防腐涂料主要应用在船舶、集装箱、石油化工、建筑钢结构、铁路、桥梁、电力和水利工程等诸多关乎国家发展战略和经济命脉的重要领域。与常规防腐涂料相比，重防腐涂料技术含量更高能在相对苛刻腐蚀环境里应用、并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。

伴随着我国国民经济的发展，国家不断加大对基础设施建设的投入并加快对其的建设速度。在这一进程中，基础设施的建设也带动了系列行业的发展，促进了各类技术的不断进步和提升。

中国防腐涂料产业与全球领先国家相比起步较晚，但近年来也取得了长足的进步，世界知名防腐涂料企业纷纷在中国建立自己的工厂和实验室。据统计，2020年我国防腐涂料产量为661万吨，同比增长3.9%，年均复合增长速度为11.84%，近几年增速基本趋于平稳。2022年我国防腐涂料总产量将达约680万吨左右，市场规模仅次于建筑涂料位居第二位。

防腐涂料主要应用于海洋工程、交通、能源、工业等国民支柱性行业。据统计，在高性能的重防腐涂料市场中，石油和天然气行业市场需求较大，2020年占比最高达到24%；其次是船舶市场和石化市场占比分别为20%、14%。

而根据《中国腐蚀调查报道》数据显示，我国每年仅因金属材料腐蚀造成的损失高达5000亿元，约占国民生产总值的5%。其中石油天然气系统约100亿元、煤炭工业约55亿元、电力系统约16亿元。而整个涂料行业的工业总产值减去原料仅为其一半，由此可以看出，防腐涂料市场前景的空间之大。

（2）防腐涂料市场前景分析及预测

目前，在防腐涂料产业链完善程度、技术领先性等方面，国际巨头仍领先于国内企业，特别是在集装箱和船舶涂料等高端领域，国内的防腐涂料仍需突破高性能配方和配套施工技术等壁垒。另外在低端市场生存的国内防腐涂料企业，以中小企业为主，且数量较多，存在产品同质化竞争等问题。

从全球市场来看，目前亚太地区是全球防腐涂料行业最大的生产市场，占比约58%。主要是由于亚太地区的石化、电力等行业的工业化程度快速发展，带动工业防腐市场需求的快速提升，其中，中国是全球防腐涂料市场的主要生产国和消费国；欧洲地区是全球第二大防腐涂料市场，生产量占比约22%；北美地区是全球第三大防腐涂料生产市场，占比11%。

根据中国腐蚀与防护网资料，全世界每年因腐蚀造成的经济损失高达1万亿美元，约为地震、水灾、台风等自然灾害造成经济损失总和的6倍，占各国国民生产总值的2%—4%。腐蚀在给经济造成巨大损失的同时，还会带来资源的巨大消耗，加剧环境污染，因此防腐蚀研究越来越受到世界各国的重视。在各种防腐蚀措施中，以防腐涂料来防腐蚀最为经济、实用和方便。

据统计，2021年全球防腐涂料市场规模将呈现恢复性增长，达到364.7亿美元，2026年将超过500亿美元，2021—2026年全球防腐涂料市场规模年均复合增速将达到7.9%。

防腐涂料作为工业发展中的重要工程材料之一，具备优越的结构强度、耐高温、耐腐蚀、较低的涂层成本以及应用的便利性，广泛应用在石油和天然气行业、海洋工程、建筑与施工、汽车和运输行业、航空航天和国防等领域。其中，石油和天然气行业是防腐涂料最大的应用领域，根据资料统计，石油和天然气行业占全球防腐涂料应用市场35%以上的份额。

当今的防腐涂料产品广泛以石油工业、炼焦工业、有机合成化工工业等部门的产品为原料，品质越来越多，应用范围也不断扩大，随着基础设施的建设和相关产业的不断发展，更高效、成本更低的防腐涂料技术有着非常庞大的市场需求，前景非常广阔。

采用了同时添加厌水、减磨纳米微粒和超硬、抗磨、传热纳米微粒的脉冲复合镀技术，在金属镀层中适度引入低表面能的聚四氟乙烯粉末、纳米SiC颗粒、有效提高了纳米镀层的抗污和抗腐蚀能力。采用优化的搅拌和分散方式有效地解决了纳米颗粒在镀液中的团聚问题，制备出所需质量的纳米合金涂层产品。

在国内首次将纳米复合电沉积技术应用于实际产品，在换热器、模具、结晶器等产品的表面制备纳米复合镀层，通过控制工艺参数及工艺条件很好地解决了复合镀层在持续长大的过程中极易出现的分层和结瘤以及氢脆开裂的问题。复合镀层晶粒细小平均在20nm左右，制备的铜板结晶器的表面镀层厚度达到几个毫米的以上，最大强度达2000MPa，韧性达到10%。

该项目成果2016年获得吉林省科学技术进步奖二等奖1项，发表相关专业论文20篇，出版专著1部，申请国家发明专利1项。

（1）政策优势

由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右，而这些零部件又涉及不同的行业和领域，在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。

从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布，无疑对零部件产业提出了更高的要求。

《汽车产业中长期发展规划》发布，旨在落实建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设。2020年10月，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布，提出推动新能源汽车基础核心零部件、关键基础材料等研发能力的提升等措施。

《汽车产业中长期发展规划》中提出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2020年，形成若千家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团；到2025年，形成若千家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

《吉林省人民政府办公厅印发关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施的通知》中指出，支持零部件企业技术中心建设，积极创建国家级企业技术中心。按照轻量化、电动化、智能化方向，协同建立汽车零部件制造业创新中心。省级重点产业发展专项资金以股权投入方式，全力支持汽车零部件制造业创新中心建设。

（2）人才优势

长春市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校，教学科研人员4万多人，其中在国内外享有盛誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员30多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。

（3）产业优势

长春是中国汽车工业的摇篮，是国内最大的汽车生产制造基地，并且是中国最大、最具竞争力的汽车工业城市，一汽解放、一汽大众、一汽丰越等整车制造业坐落于长春汽车经济技术开发区。长春市已有的汽车工业基础，为新能源汽车发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，以及卡车、客车等多家整车企业，发展新能源汽车具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。

项目规划占地面积约20万平方米，规划建筑面积13万平方米。厂区内由汽车零部件生产区、中车装备生产区、石油化工装备生产区以及能源装备生产区；办公室、食堂等生活办公建筑及公用工程组成。

        项目总投资50000万元，其中固定资产投资35000万元。

项目达产后，年销售收入28058.36万元，利润9259.26万元，投资回收期7.8年（税后，含建设期2年），投资利润率18.52%。

项目建成后，将有助于形成完整的产业链条，促进产业升级。同时带动本地就业，为地方社会发展起到良好的促进作用，项目建成后将进一步加速东北老工业基地改造的步伐，加速长春市涂料产业的快速发展，社会效益良好。