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产品简介
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本项目主要生产铝合金车身材料。资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车辆自重、降低油耗、提高运输效益等措施已是政府、科研单位、车辆制造企业、运输用户普遍关心的问题。铝是仅次于钢铁的第二大金属，铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽车工业逐渐得到广泛应用。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗；由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降；废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生。
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市场前景
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当前，如果汽车车身钣金件全是铝的，也可以认为是全铝汽车。中国汽车在铝化方面才刚刚起步，与发达国家还有相当大的差距，必须奋力追赶。对比欧美市场，我国普通汽车用铝仍有很大的提升空间。目前中国汽车平均用铝量为105Kg/辆，明显低于欧美140~150Kg/辆的现有水平，而且欧美单车用铝量还将进一步提升至300Kg/辆。如果按照150Kg/辆计算，预期2021年国内汽车用铝估计达到521万吨，因此乘用车身制造是增长最快的产业。由此可见，铝在汽车中用量的增长潜力甚大。
资料表明，市场的2015F-150型全铝皮卡车的售价仅比2014版车（version）的价格高395美元，即比钢车身车的高约2400元人民币，而在运行期间所节约的油费就为此数的几十倍，还未计算减排带来的社会效益,制造这一款车每年就需要铝合金车身板350kt。由此可见，建设铝合金车身板（ABS）项目不仅可以带来较大的经济效益，同样可以带来巨大的社会效益，因此本项目的实施是大势所趋。
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技术分析
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本项目采用投资企业技术或引进国外先进技术。
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项目建设的有利条件
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（1）政策条件
国家“十三五”规划中汽车制造业依然为我国国民经济五大支柱产业之一，并大力发展轻量化汽车。同时，依托吉林省汽车零部件产业较好基础，区政府将继续对汽车制造产业投资企业实行“一事一议”的投资促进政策。
（2）人才优势
项目在本地建设所需的人力资源科就地招募。我市人力资源丰富，市区设有职业院校，可根据企业需求定向培养人才。我市有良好的工业发展基础，距全国知名的“大学城”、“汽车城”长春仅需1小时，人才需求可得到满足。
（3）产业基础
辽源市现在已经形成具有一定的规模的铝加工产业集群。现有铝合金及相关企业11户，其中骨干企业6户，上市公司2户，产值超10亿元企业2户。从业人员超过3000人，铝合金及深加工产品年产能达到50余万吨，年产值超39亿元。辽源市具有良好的发展铝精深加工的区位优势和市场环境。周边的与铝加工密切相关的产业基地包括：长春轨道车辆基地、长春汽车制造基地、沈阳汽车制造基地、沈阳航空制造基地、沈阳装备制造基地、齐齐哈尔货运车基地、东北石油开采生产基地、绿色食品医药生产基地、长春光电信息产业基地等。辽源市靠近内蒙古通辽—霍林河煤电铝一体化产业基地，具备原材料供应优势，以及良好的物流优势。
（4）基础设施条件
本项目选址周边公用设施齐全，具有“七通一平”基础设施条件，良好的配套设施为项目建设提供了坚实的基础，节省项目建设资金。
（5）交通优势
辽源区位条件优越，承载发展能力不断增强。辽源地处长春和沈阳两大经济区轴带上，北距长春100公里，南距沈阳200公里，国道303线、四梅铁路贯穿全境，辽西铁路、长辽高速、营梅高速、吉草高速与在建的辽西高速和即将开工的辽长铁路，构成四通八达的综合交通体系，形成了东北腹地入海进关新通道。
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产品方案及规模
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本项目拟年生产薄板带100kt/a。
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建设内容
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项目拟占地面积20万平方米，项目建设用地16万平方米，建筑面积14.5万平方米，新建一条热连轧线、单机架不可逆式冷轧机1台及其他配套齐全精整设备。
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项目总投资
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项目总投资115000万元，其中建设投资90000万元。
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资金筹措
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主要财务指标
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项目达产后，年销售收入126400万元，利润50000万元，投资回收期3.5年（税后，含建设期1年），投资利润率22%。
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社会评价
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本项目建设充分支持辽源市工业产业结构调整，进一步加速东北老工业基地改造的步伐，加速辽源市工业的快速发展，促进辽源市经济发展壮大，增加地区经济总量，增加就业岗位，减轻社会就业压力。同时项目建成后对振兴东北老工业基地、优化吉林省汽车零部件工业布局起到突出作用。
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