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产品简介
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汽车安装铝合金轮毂具有质轻、散热性和减震特性好等优点，是生产节能、安全型汽车的必然选择。铝合金轮毂较钢轮毂平均轻2千克左右，当车速为60公里/小时时可省油5%-7%，此外还有散热快、减震性能好、轮胎寿命长、安全可靠、外观美丽、图案丰富多彩、尺寸精确、平衡好等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大。随着我国汽车制造业的发展，铝合金车轮制造业也在不断进步，高新技术的不断引入，促使我国铝合金车轮的制造和应用业飞速发展起来。由于我国汽车市场的迅猛发展，加之跨国公司的采购量迅速增加，为我国铝合金车轮行业带来了发展的良好机遇。
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市场前景
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（1）国际市场分析：
过去12年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，1999年北美小轿车和轻型卡车轮毂铝化率达53%，2010年北美汽车铝合金轮毂的市场占有率已上升到70%。现世界每年汽车铝合金轮毂产量在1亿只以左右，全球汽车铝合金轮毂行业2014-2016年将以8.48%的复合年均增长率增长，促成汽车铝合金轮毂市场增长的主要因素是全球各地不断增长的汽车需求量。2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。由于国际市场对铝轮毂的需求一直看好，加上中国产品的价格优势，目前国内主要生产厂家已将国际市场作为重点加以开发。美国为主要出口市场，铝合金轮毂年需求量已超过5000万只，其次是日本、德国，铝合金轮毂年需求量均超过3000万只，韩国、澳大利亚、东南亚及欧洲等地，铝合金轮毂需求量也比较大。
（2）国内市场分析：
国内铝车轮市场主要集中在上海大众、一汽大众、广州本田和几个微型车厂、皮卡厂等，以给汽车厂配套为主。从车型看，高级轿车：奥迪A6；中级轿车：雅阁、帕萨特；低级轿车：普桑、捷达、夏利、富康；以及微面、皮卡、中面、吉普，都广泛采用了铝合金车轮。目前国内对铝轮的认知已经不成问题，对它的优点也不容置疑。随着我国汽车产量的提高，对铝合金轮需求会越来越大。2015年国内轿车产量达1200万辆，按铝合金轮毂使用率70%计算，每辆车需轮毂5只，加备胎，每年需铝合金轮毂3150万只，预计未来5年轿车产量每年以1000万辆计算，年需要铝合金轮毂3500万只。目前，国内铝合金轮毂生产80家，其中有9家生产规模超过200万只，包括：中信戴卡轮毂制造有限公司、昆山六丰机械工业有限公司、南海中南铝合金轮毂有限公司、厦门民兴金属制品有限公司、上海国兴金属制品有限公司、远轻铝合金轮毂有限公司等，其余70家企业生产在20万只左右。年国内铝合金轮毂市场供应量在3220只左右，而年需求量在6700万只左右，存在市场缺口。
2015年全国汽车产销稳中有升，产销突破2200万辆，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。并且连续三年突破超过1800万辆，表明我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。而按照目前的增长速度，我们2020年我国汽车产销量都达到创记录的2000万辆，充分的显示了我国汽车行业的发展潜力；而这也为汽车配套产业发展提供了坚实的基础。中国已经成为世界第一的汽车生产和消费国，汽车零部件已经成为新的增长点，长春市拥有一汽大众汽车、一汽丰田、一汽客车、一汽轿车、一汽解放、一汽专用车、中兴汽车等十多家整车需要配套轮毂的厂家，目前的状况是，西欧、日本等国由于轮毂工业发达、产量大、质量高，其市场均为自己所垄断，其他国家的产品很难打入。因此，北美、澳大利亚以及中东国家便成为各国推销轮毂的主要争夺市场。2015年，中国汽车轮毂配套需求量达到9000万只，其中乘用车车轮6800万只，商用车车轮2200万只。
从市场定位上，重点是长三角、珠三角以及东北市场，海外市场，重点是美洲、欧洲、亚洲市场。
从市场销售对象上，主要是汽车主机厂。 “一汽”除扩大其载重车的生产外，在“十二五”期间建成投产年产汽车200万辆的生产规模。“十二五”末期，“一汽”轿车、轻型车的年配套轮毂需求量已在千万套规模。
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技术分析
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轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。汽车产业的快速发展为汽车轮毂生产提供了巨大的发展空间。轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。 钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大、惯性阻力大、散热性较差等等。 合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。 合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等，铝轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。
汽车铝轮毂的最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。 汽车铝轮毂正在向大直径、轻量化、高强度、美观化等方向发展，汽车主流市场是以l5-18in(1in=25.4mm)轮毂为主16in轮毂所占市场份额最大。铝轮毂制造技术的主要发展趋势是自动化、智能化、节约、节能和环保，具体措施有，液态铝合金直送生产现场、铝液无污染精炼、铝液热分析、X射线自动探伤、氦气自动试漏，干式机械加工、高速静电旋杯喷枪、无铬化处理、喷粉和水性漆等新技术新工艺。目前，6500万件的年产能使得我国成为了世界铝轮毂生产大国，我国汽车铝轮毂行业正在努力做大做强，力争早日成为铝轮毂生产强国。
专利技术通过购买的方式取得。
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项目建设的有利条件
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（1）区位优势
辽源市经济开发区位于辽源市内，建通便利，有铁路通过，邻近有高速公路客运站，离省会长春和省内其他城市较近。辽源经济开发区和东辽工业集中区，地理位置相邻，产业互补性强，按照“辽源-白泉”一体化发展规划，市政府还在对联接两个开发区的基础设施进行统筹规划，道路、供水、供电等全面开工建设，整合发展将加快辽源发展速度，提升整体实力。整合后的开发区升级为国家级开发区将使转型中的辽源得到更多的政策支撑，继续吸引投资，扩大经济总量，加速辽源的全面转型。辽源距长春100公里，距沈阳200公里，处于东北中心城市发展的轴带上，是连接吉辽两省的重要节点城市和重要的工业城市。和省内其他地区相比，辽源市的土地无论在价格还是供给上都具有一定的优势。
（2）技术人才优势
为了培养工业企业后备人才，辽源市政府建立了人力资源信息平台，并在东北袜业园构建了大学生创业孵化器。此外辽源职业技术学院等多所大专院校，为每个企业提供3000多人的专业技术人才。距长春沈阳近，能吸引大量的人才。开发区现有4户铝制品加工企业，具有世界级先进技术和一流的设备，在该行业中拥有良好的品牌效应，拥有多项专利，多数产品成为国家、省级名优产品，远销世界各国，成为全球大公司的A 级供应商，代表了我国铝合金制品行业的高端技术。
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产品方案及规模
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年产铝合金汽车轮毂200万套。
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建设内容
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占地面积10万平米，新建厂房4幢、综合楼1幢、仓储1幢；
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项目总投资
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项目总投资估算40000万元人民币，其中建设投资30000，流动资金10000万元。
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资金筹措
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主要财务指标
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序号 名称 单位 指标 备注
1 营业收入 万元/a 65000 正常年
2 利润总额 万元/a 10500 正常年
3 全部投资财务内部收益率 % 17.2 所得税后
4 全部投资回收期（税后） a 5.6 包括建设期2年
5 投资利润率 % 19.7 所得税后
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社会评价
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在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必须的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境保护必然成为汽车设计和汽车制造的追求目标。 本项目所生产的轮毂，不仅具有节省材料的特点，同时具有较好的节能效果在节能减排及环境保护方面都会带来良好的社会效益。
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