铝是一种较软的易延展的银白色金属，是地壳中第三大丰度的元素（仅次于氧和硅），也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的质量。铝及铝合金由于具有质量轻、易加工、耐腐蚀、导热导电及可回收性强等优良性能，在太阳能光伏、建筑、汽车、轨道交通、电子电器、机械、日常耐用消费品及包装材料等领域有着广泛的应用。

随着铝合金技术的发展，特别是在强韧化、结构减重、耐腐蚀、使用寿命、安全可靠性等方面的技术进步，具有高合金化、高综合性能的铝合金材料的需求逐步增大。

项目技术来源于吉林大学，曾获得2013年度吉林省特色产业基地建设项目计划的立项支持，现欲与相关领域企业合作，将技术产业化推广。

铝型材在建筑和工业领域应用十分广泛，近年来我国铝型材市场发展良好。根据2016—2021年数据显示，我国铝型材市场规模呈增长之势，并且以建筑铝型材为消费主力。预计在未来，我国铝型材消费量将继续保持增长态势。

（1）铝型材应用领域广阔

铝型材产品的特点为设计灵活、坚硬、构造轻巧及耐磨，这些特点使其适用于多种不同用途。对于交通运输业而言，铝合金的轻巧特质大大节省了加速与减速时消耗的能量，而其高度耐磨的特性则有助于节省维修费用。

在其它工业领域，如：电力设备、机械设备、航空航天、基础设施建设等，其应用也在不断得到推广；同时，铝型材产品也是美观实用的建筑材料，容易组装、安装、上漆或与其它物料结合使用。

铝比其它很多物料更坚硬，可用于门窗框及室外幕墙材料，也可附加在建筑结构上起到巩固和防护的作用。

（2）铝型材市场前景分析及预测

根据中国有色金属加工工业协会和北京安泰科信息股份有限公司披露数据，自2016以来，中国工业铝型材产量一直保持逐年上升的态势，2020年我国共产铝型材2002万吨，其中工业铝型材产量约为612万吨，占比为30.57%，同比2019年增长8.7%。

随着我国经济迅速发展和铝加工行业高新技术的不断突破。据统计，2015—2021年我国铝材产量呈波动增长态势，截至2021年我国铝材产量为6105.2万吨，同比增长5.6%，截至2022年上半年我国铝材产量为2999.4万吨。

从披露的不同种类的工业铝型材产量情况来看，在2020年生产的工业铝型材中，光伏型材的产量占比最大。2020年我国共生产光伏型材142万吨，占工业铝型材总产量的23.20%，产量较2019年增长了42%，这要得益于我国碳中和策略以及光伏产业的快速发展。

在工业铝型材消费方面，随着铝型材工业领域应用范围的拓展，以及轨道交通运输行业的发展，工业铝型材消费规模来也保持了较快的增长。从工业铝型材消费量变化来看，根据公开信息，2016—2020年中国铝型材消费量规模不断扩大，产销率基本稳定在89%左右，并且工业铝型材消费量长期占铝型材消费总量的34%左右。估算得出2020年我国工业铝型材的消费量约为606万吨，同比增长5.4%。

从工业铝型材的供需关系来看，我国工业铝型材的产销比接近100%，说明我国工业铝型材的整体供需较为平衡。2020年中国工业铝型材产销比为99.02%。

未来，随着中国工业化进程的推进，铝型材行业的快速发展，工业铝型材消费比重必将呈现上升趋势。我国工业铝型材行业将依靠综合实力进入提高内部产品质量，丰富产品种类，参与市场新阶段竞争。

再者，在工业铝型材消费占比方面，相比发达国家如美国57%的比重、欧洲55%的比重，我国工业铝型材的需求仍然有巨大的空间，预计未来5—10年，中国工业铝型材的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将由约34%上升到45%左右，到2026年我国工业铝型材的需求量将增长到792万吨。

近年来，由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为势不可挡的发展趋势。铝的密度仅有钢的1/3，且具有良好的可塑性和回收性，是理想的汽车轻量化材料。随着技术的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的应用将逐步深入，前景非常广阔。

项目采用自主开发的离散化单元体多自由度控制技术，实现了铝型材构件三维拉弯扭柔性成形。一套拉弯扭转成形模具可成形不同截面、不同曲率的铝型材构件，可以极大地减少模具的总体数量。整套装备结构简单、安装方便、生产效率高、成本大大降低。

（1）政策优势

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年（2021—2025年）规划和2035年远景目标纲要》中指出，聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业发展新动能。

《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》中提到，围绕保障大飞机、微电子制造、深海采矿等重点领域产业链供应链稳定，加快在光刻胶、高纯靶材、高温合金、高性能纤维材料、高强高导耐热材料、耐腐蚀材料、大尺寸硅片、电子封装材料等领域实现突破。

（2）人才优势

长春市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校，教学科研人员4万多人，其中在国内外享有盛誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员30多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。

（3）产业优势

长春是中国汽车工业的摇篮，是国内最大的汽车生产制造基地，并且是中国最大、最具竞争力的汽车工业城市，一汽解放、一汽大众、一汽丰越等整车制造业坐落于长春汽车经济技术开发区。长春市已有的汽车工业基础，为新能源汽车发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，以及卡车、客车等多家整车企业，发展新能源汽车具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。

项目达产后预计年能将达到年产6000吨铝制构件。

项目规划占地面积约6.5万㎡，规划建筑面积2.3万㎡。规划建设生产厂房、组装车间、办公楼和科研楼。

项目总投资50000万元，其中固定资产投资35000万元。

项目达产后，年销售收入31565.66万元，利润10416.67万元，投资回收期6.8年（税后，含建设期2年），投资利润率20.83%。

项目建成后，将有助于形成完整的产业链条，促进产业升级。同时带动本地就业，为地方社会发展起到良好的促进作用，项目建成后将进一步加速东北老工业基地改造的步伐，加速长春市铝合金复合材料产业的快速发展，社会效益良好。