新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

在电动车高景气的背景下，市场对配套充电桩需求大幅增加；叠加各国对充电桩建设补贴政策的积极推动，充电桩行业迅速扩张。据数据，全球充电桩保有量从2014年的85.69万个迅速增长至2021年的1573.39万个，期间年均复合增速为51.55%。

充电桩是向新能源汽车（包括纯电和插混）补充电能的装置，根据不同的电压等级为各种类型的新能源汽车充电。我国新能源汽车保有量呈持续攀升态势。截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆。

车桩比是衡量充电桩建设程度的关键指标之一，2018-2022年我国新能源车桩比在3：1上下浮动，并整体呈缓慢下行趋势，但仍存在较大的缺口。

快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，未来随着汽车电动化渗透率水平的持续提升，充电桩市场需求将进一步扩张。据统计，截止2022年12月全国充电基础设施累计数量达到521.0万台，同比增加99.1%。未来新能源汽车行业的发展将带动充电桩数量快速增长，预计2023年中国充电基础设施累计数量将达到958.4万台。

目前，我国充电桩保有量以公共充电桩为主。2021年中国公共充电桩数量达到114.7万台；截至2022年底，全国公共充电桩数量增至179.7万台，其中直流充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台，预计2023年国内公共充电桩数量将增长至277.2万台。

近年来我国充电桩市场规模保持高速增长，2021年中国充电桩市场规模约为785.1亿元，同比上升55.68%。预计2025年中国充电桩市场规模有望达到近2500亿元，2021-2025年期间CAGR超33%。

充电量继续保持快速增长，充电需求加速。据数据，2021年我国充电总电量达到111.5亿kWh，同比增58%。从充电量分布区域来看，广东、江苏、四川领跑全国。从终端流量来看，电量流向以公交车和乘用车为主。

2022年各省市出台政策推动新能源充电桩建设，未来车桩比将低至2：1。据数据，截至2021年，我国新能源车保有量为784万辆，充电桩总数为261万座，车桩比约3：1，政策将驱动车桩比进一步下降。未来在充电枪或超充枪有望扩大市场规模。

充电桩根据不同的电压等级为对应的电动汽车充电。充电桩充电原理是蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相连,电池负极与电源负极相连，充电电源电压须高于电池的总电动势。充电桩主要分为直流充电桩与交流充电桩，直流充电桩俗称就是“快充”，主要是通过电力电子相关技术对交流电进行变压、整流、逆变、滤波等处理，终得到直流输出，提供足够的功率直接对电动汽车电池进行充电，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求，交流充电桩俗称就是“慢充”是利用标准的充电接口与交流电网连接，通过传导为车载充电机给电动汽车电池提供交流电源的充电装置。

交流充电示意图

直流充电示意图

（1）政策优势

2022年12月，中共中央 国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》提出，释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

2022年5月，中共中央办公厅 国务院办公厅印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》提出，完善市政交通设施。完善机动车道、非机动车道、人行道，健全配套交通管理设施和交通安全设施。建设以配建停车场为主、路外公共停车场为辅、路内停车为补充的停车系统。优化公共充换电设施建设布局，加快建设充电桩。完善公路客运站服务功能，加强公路客运站土地综合开发利用。建设公共交通场站，优化公交站点布设。

（2）经济发展优势

长春经济技术开发区始终坚持把发展作为第一要务，把打造最优营商环境作为重中之重，狠抓招商引资和项目建设，力推产业创新和转型升级，千方百计稳增长、调结构、促投资，主要经济指标保持了快速稳定实在的增长，实体经济主战场的地位更加凸显。累计批准设立企业7000多户，其中外资企业700多户。有29个国家和地区的84家跨国公司来区投资兴业，世界500强投资兴办的企业46户，占长春市的一半以上。

（3）区位优势

长春经开区拥有发达的立体交通网路。在铁路方面，长春是中国北方重要的铁路交通枢纽，以京大线、长白线、长图线为骨干，形成了贯通东西南北的铁路网，可直达全国近40个城市；在公路方面，同三高速、京哈高速、长哈高速、长四高速、长吉高速、长平高速、长营高速、绕城高速等多条高速公路和302、102等国道纵横交错，四通八达；在航空方面，长春龙嘉国际机场是东北地区重要的区域性枢纽机场，每天有60多个航班直达全国20多个城市。发达的交通网络，为长春经开区成为我国东北地区的区域性经济中心和东北亚合作的重要平台奠定了卓越的区位基础。

项目拟用地面积约40000平方米。主要建设标准厂房、办公区、配套区等。引进先进技术和设备，生产新能源汽车充电桩，为电动公交车、乘用车提供配套设施。

项目总投资50000万元，其中固定资产投资40000万元。

项目建成后，年销售收入34000万元，利润12000万元，投资回收期6.5年（税后，含建设期2年），投资利润率22%。

        项目建成后，经济效益较好，能提供稳定的税收，可带动国内汽车配件产业的发展，促进产业聚集，提高专业化程度和社会化程度，为当地提供就业机会。