汽车内外饰是车身系统中一个重要组成部分，与车身壳体、座椅等其他组件共同组成了一个完整的车身系统，内饰主要包括仪表板、方向盘、顶棚、座椅、空气循环系统、安全带、安全气囊、地毯等；汽车外饰主要指前后保险杠、进气格栅、轮盖、车标、门把手、翼子板等车身部件。汽车内外饰的主要功能就是给汽车和乘车人带来安全性、舒适性与视觉性的乘车体验。

汽车内外饰作为车身系统中的一个重要零部件组件，为乘车人带来安全性、舒适性与视觉性的乘车体验，当前国内市场规模巨大，消费需求稳步增长，成为相关企业竞相争夺的市场。项目建设在长春市朝阳区，主要生产乘用车、商务车的内外饰产品，应用于丰田、奔腾等新能源车型。

（1）我国汽车内外饰行业现状

随着我国经济的飞速发展，人均可支配收入大幅提升，2021年我国城镇居民人均可支配收入达到47412元，比上年增长8.2%，在此基础上，我国居民的消费购买力自然也大大增强，提高生活质量和便利性已经成为国民普遍需求，而家用汽车作为生活质量提升的一个重要标志，已经在我国得到广泛普及，成为普通家庭的必备品。内外饰行业作为汽车产业的重要组成板块，随着汽车产业的不断繁荣而得到大力发展，形成了种类丰富、形式多样的系列产品，且随着国内消费水平的不断上升和精神文化的不断丰富，汽车内外饰需求将会更加旺盛。

随着中国居民消费水平的不断提高，人们对汽车的需求更加升级，除了以前对最基本的安全要求之外，人们在购买汽车的时候会考虑更多的关于舒适性和驾乘体验方面的需求，因此，在当今的汽车销售市场，内饰的品质也已经成为汽车销售的重要卖点，汽车内饰行业也自然而然迎来迅猛发展。另外，随着人们对汽车智能化需求的提高，内饰产品的智能化水平也相应提升，现在越来越多的智能显示屏和层次丰富的氛围营造，都刺激着内饰消费的升级。数据显示，2021年，我国乘用车产销量分别达2140.8万辆、2148.2万辆，乘用车内饰件市场规模达到1968亿元。未来，随着我国消费者对汽车内饰件的认知度进一步提高，行业市场将进一步扩张，预计2025年我国乘用车内饰件行业市场规模达2285亿元。

与汽车的内饰件相比，外饰件市场规模相对来说较小，只占内饰件市场规模的三分之二左右。然而，汽车外饰件是汽车轻量化的重要解决方案之一，而汽车轻量化又是当前实现“双碳”目标的重要举措，因为降低车身可以提升燃油效率。同时，外件轻量化也是测量汽车外饰生产工艺水平和开发水平的一个重要指标，已经成为当前汽车内外饰发展的重要趋势，是汽车内外饰产品市场的有力增长点。数据显示：2021年中国汽车外饰市场规模将达到873亿元。受中国汽车保有量持续增长等因素影响，汽车外饰件行业的未来发展前景良好。

当前，汽车内外饰的市场非常火热，行业规模巨大，占了汽车零部件总量的 25%。以2020年为例，全世界汽车内外饰的市场规模已经接近7000亿人民币，而我国的内外饰市场在全国市场中占有重要地位，比例将近三分之一，2021年的国内市场规模已经超过2500亿人民币。以20万以内的家用轿车为例，每一辆汽车花费在内饰上的金额大概在4000元左右，花费在外饰件上的金额大约在2500元左右，一辆普通家用车内外饰总共合计花费6500元左右。从市场成长空间看，汽车内外饰产业的发展与汽车的销量市场和保有量有正向相关关系，而我国国内消费需求不断升级，汽车销量不断增加，保有量也逐年创新高，这使得我国汽车内外饰产业会保持每年15%的高速增长。

（2）长春市内外饰产品基地项目市场前景

长春市作为国内最重要的汽车工业基地，庞大的整车产能为汽车电子产业带来了巨大的市场需求，发展汽车电子产业具有得天独厚的环境和基础。

近年来，长春市汽车电子产业实现了长足发展，已基本形成了以一汽集团为主要目标市场，以吉林大学、一汽技术中心等高校和科研单位为技术引擎，辐射长春及周边地区的汽车电子产业发展总体格局。长春还是中国光学科技的发源地，从第一个五年计划开始，国家就把长春作为光电子研发和生产重点城市。改革开放以来，国家各部委在项目建设、产品开发等方面都给予长春大力的支持，奠定了长春发展光电信息产业的雄厚基础。

汽车内外饰产品是汽车零部件重点组成部分，随着人们生活水平和品位的提升的空间，汽车内外件作为装饰品，跟车主的需求和审美息息相关，而内外饰作为方便更换的零部件，经常会随着车主的喜好进行更换和升级，因此汽车内外饰产品的更换频率比汽车其他产品要高很多，给市场带来了更多可能。而这种可能，随着改装限制的逐渐放开，会使得市场空间更加扩大，使得未来汽车内外饰市场将更加个性化和精致化。综上所述，汽车内外饰产品具有广阔的发展空间。

本项目可采用烫印工艺：热烫印原理是利用烫印机和烫印箔纸在产品要装饰的部分覆盖出鲜艳的颜色增加产品外观和性能以满足客户需要的一种过程，与产品的移印丝印有些类似。

烫印箔大致分为五层：载体层、剥离层、保护层、装饰层、粘胶层。

载体层：是烫印箔的最上层，主要材料为PET材料，是为保护烫印胶头上的硅胶对产品表面造成的损伤，PET层的厚度大约为15-20微米。

剥离层：在载体层的下面，厚度约为1-3微米，主要作用是当烫印膜受热时，烫印的主要成分铝膜或铬膜与载体层分离开，形成产品良好的外观。

保护层：在气化层下面还有一层保护层，产品被烫印后，在铬膜表面形成保护，使产品不容易划伤，类似于一层保护性的油漆薄膜。

装饰层：带有颜色的铬物质或电化铝物质，对产品外观起到装饰作用。

粘胶层：即铬箔与产品结合的部分，是烫印箔的最下面的一层，在它上面涂有粘胶，可以增加箔与产品的附着力后三层又被称为转印层，受热后都被转移到被烫印材料表面。

烫印的工艺流程：装模-装箔-工艺参数设定-烫印-模具微调-检验

（1）政策优势

《汽车产业中长期发展规划》发布，旨在落实建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设。2020年10月，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》发布，提出推动新能源汽车基础核心零部件、关键基础材料等研发能力的提升等措施。

《汽车产业中长期发展规划》中提出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。预计到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

《吉林省人民政府办公厅印发关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施的通知》中指出，支持零部件企业技术中心建设，积极创建国家级企业技术中心。按照轻量化、电动化、智能化方向，协同建立汽车零部件制造业创新中心。省级重点产业发展专项资金以股权投入方式，全力支持汽车零部件制造业创新中心建设。

（2）产业优势

长春是中国汽车工业的摇篮，是国内最大的汽车生产制造基地，并且是中国最大、最具竞争力的汽车工业城市，一汽解放、一汽大众、一汽丰越等整车制造业坐落于长春汽车经济技术开发区。长春市已有的汽车工业基础，为新能源汽车发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，以及卡车、客车等多家整车企业，发展新能源汽车具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。

（3）人才优势

长春市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校，教学科研人员4万多人，其中在国内外享有盛誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员30多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。

建设规模及产品方案

项目预计达产后可年生产内外饰系列产品150万套。

建设内容

项目占地面积4万平方米，拟建设大吨位注塑车间、全自动涂装线、地毯压制设备及相关辅助设备设施。

项目总投资30000万元，其中固定资产投资24000万元。

项目建成后，年销售收入20024.2万元，利润6607.9万元，投资回收期6.54年（税后，含建设期2年），投资利润率22.1%。

项目建成后，将促进长春市汽车产业的发展，为汽车内外饰的发展提供了一个有益的视角。项目的建设符合国家政策文件要求，可带动汽车零部件上下游产业发展，在带动本地就业的同时，促进地方经济的发展，具有良好的社会效益。