冷链物流泛指产品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。从农副产品冷链物流供应链流程看，上游为农产品生产种植，中游为冷链运输的仓储服务，仓储方式主要是冷链整车运输、冷链零担运输和常温整车运输，下游为冷链的终端配送，包括生鲜店、超市、餐厅、农产品加工厂和农贸市场等。冷链物流由于进入门槛比较高，投资回报率也相对比较高，冷链物流市场前景广阔。

本项目将实施伊通县域经济补短板、强弱项工程，成为伊通经济发展的新引擎，成为服务长春、辐射东北的重要农副产品集散地。针对后疫情时代“民生保障”需求，该项目以新理念、新技术构建现代化、智能化、数字化的农副产品冷链物流仓储集散中心，必将肩负起“平战一体”，保障供给、保障民生、保障安全的重要使命。

（1）市场规模逐年递增

我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。数据显示，2020年我国食品冷链物流市场总规模为3,832亿元，同比增长13.0%，仍保持稳定增长态势。预计2022年冷链物流行业市场规模将增至4,567亿元。

图表1  2017-2022年我国冷链物流市场规模

（2）需求总量持续增长

2020年我国冷链物流需求总量为2.65亿吨，同比增长13.69%。随着城乡居民消费水平和消费能力不断提高，冷链物流的需求持续旺盛。在疫情防控常态化形势下，2021年冷链物流发展势头强劲，市场需求总量突破2.7亿吨。预计2022年冷链物流需求总量将超3.2亿吨。

图表2  2017-2022年我国冷链物流需求总量

（3）市场集中度加强

近年来国内冷链业务发展迅速，百强企业营收规模不断扩大。2020年百强企业总营业收入达695亿元，占全年冷链物流市场总规模的比重为18.1%。2021年百强企业总营业收入达927亿元，比2020年增长232亿元，冷链市场集中度进一步加强。预计2022年中国冷链物流百强企业营业收入将突破1,000亿元，营收占比将提高至22.8%。

图表3  冷链物流百强企业营业收入及占行业规模比重

（4）市场前景广阔

①城镇化趋势稳步推进冷链物流产业发展

我国城镇化道路起步较晚，尚处初级阶段，有较大的发展空间。在联合国开发计划署发布的报告中指出，预计到2030年，中国将新增3.1亿城市居民，届时中国城市人口总数将超过10亿，城镇化率将达70%。城市居民无法实现农产品等食品的自产自销，进一步带动了肉禽蛋、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费总量；城镇化进一步推动了农产品规模化、集中化、区域化生产，因此加大了食品消费需要通过冷链物流方式实现由产地向城市输送的需求。

②生鲜电商的快速崛起推动冷链物流产业发展

近年来，生鲜电商备受资本和市场青睐，不断涌出，生鲜网络零售额快速增长。由于生鲜电商产品冷链运输比例远高于初级农产品整体平均水平，这是带动总体冷链率上升的关键因素，生鲜电商的需求也将支撑冷链物流市场的增长下限。

第三方冷链物流适合缺乏大规模投资自建物流能力的中小规模电商。早期生鲜电商多采用自建冷链物流保证服务质量，但生鲜电商目前正处于扩展业务版图的早期阶段，自建物流投资未必能始终跟上，因此成本低、社会化程度高的第三方物流若能保障服务质量，树立品牌，将得到更多生鲜电商的青睐。

③无人零售趋势推动冷链物流产业发展

随着人工智能在各个领域应用推广，无人超市、无人便利店、无人值守停车场、无桩共享单车这类的在无人值守范畴以内的新型零售模式开始在各个地方兴起；当人们越来越厌烦在长久的排队等待中消磨时间时，新的无人零售方式带给了消费者更个性、更便捷的消费体验。未来，无人零售店将逐步替代传统便利店，同时，随着成本降低，无人零售店的铺设规模可能远超传统便利店的数量。

保守预计未来十年，无人零售店新增20万家，无人零售店的投资额将达200亿元。假设每个无人零售店配置5-10台商用冷链产品设施，无人零售店对于商用冷链终端设施的新增需求就可达到100-200万台；如果每台冷链产品设施单价5,000元，则无人零售店对应的冷链产业规模将达到50-100亿元。

（1）政策优势

2021年，国务院印发《“十四五”冷链物流发展规划》，这是关于冷链物流的首个五年规划，全面系统地指明了我国冷链物流发展方向和路径。近年来，还有大量行业性的引导、规范、扶持政策推出。例如，2020年4月农业农村部正式启动“农产品仓储保鲜冷链设施建设”项目，通过以奖代补、贷款贴息、落实优惠电价等措施，支持农民合作社、家庭农场建设一批田头仓储保鲜、分拣包装、产后初加工等设施。截至2021年12月末，该项目已支持建设约5.2万个设施，新增库容1,200万吨以上，1,800个县（市、区）、7,000个乡镇、2.2万个村参与其中。此项目是伊通满族自治县“十四五”发展规划中鼓励的重点产业方向，地方政府高度重视，符合条件的项目可获得国家和省市相关专项资金政策支持。

（2）区位优势

伊通区位优势明显，交通路网发达。伊通是距离长春最近的县份，也是吉林省中南部4个地区、16个市（县）通往省城的必经之地。长白、长辽、长梅高速穿境而过，辽长铁路建成通车，结束了伊通不通火车的历史。项目地位于长春周边半小时经济圈内最具发展潜力、最具生态价值、交通最为便利的区域。项目地距长春市前进大街市政界仅8.6公里，需8分钟车程；距离乐山高速路口仅7公里，需7分钟车程。

（3）保障优势

本项目采用“平战一体”设计理念，在确保应急保供，农产品（食品）储备充足的同时，还可满足仓配敏捷、产品可溯、反应迅速、管理闭环及无接触配送等多种需求。

（4）资源优势

以长春半小时经济圈为轴线，汇集两湖特产（松花湖、查干湖），海洋物阜（珲春、辽宁海产品）、长白珍馐（吉林省山林特产）及国内外农副产品，可成为服务长春、辐射东北的重要农副产品集散地。此外，伊通县是全国重要的粮食、畜牧、林业基地。地下蕴藏着丰富的石油、天然气、煤炭、地热等资源，因特有的火山地质，形成了宝贵的矿泉水资源。

本项目占地面积32万平方米，总建筑面积327,320平方米。新建各类产品交易及展示中心：水产海鲜展示交易厅1栋、海洋物阜展示交易中心1栋、海产展示交易中心1栋、长白珍馐展示交易中心1栋、精品果蔬展示交易中心2栋、创业孵化中心2栋、肉类展示交易中心2栋、粮油展示交易中心2栋、果蔬展示交易中心3栋和淡水鱼仓配基地2栋；新建恒温库2栋、检验检疫站1栋、电商仓配基地1栋、冷库1栋、食堂1栋，气调库1栋，中央厨房1栋、宿舍及其他附属设施。

项目总投资186,200万元，其中建设投资158,000万元。

图表4 项目总投资汇总一览表（单位：万元人民币）

企业自筹。

项目达产后，年销售收入70,000万元，利润20.500万元，投资回收期12.2年（税后，含建设期2年），投资利润率11%。

图表5 主要财务效益预测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

此项目符合国家产业政策和发展方向，直接服务于广大人民群众，且项目的实施是国家“扩大内需保增长”的具体落实。作为“菜篮子工程”的重要组成部分，通过冷链物流的方式，构建“快速、便捷、实惠”的农产品物流体系。此外，项目实施有利于促进当地就业，缓解就业压力。项目建成达产后，有利于提升伊通区域综合竞争力，提升城市品牌形象。