智能网联汽车，是搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车，智能网联汽车领域已成为企业巨头扎堆布局的重点。

项目产品主要包括先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，配套ICV发展，打造一个智能网联汽车零部件制造和研发的集散基地。

（1）智能网联汽车发展现状分析

近年来，我国智能网联汽车发展迅速。交通运输部的数据显示，2021年，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，开放3,500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。

图表1  2018年我国智能网联汽车示范区分布情况

2019年9月，上海颁发首批智能网联汽车示范应用牌照；9月19日，国务院印发的《强国建设纲要》提出加强智能网联汽车研发；9月22日，全国首张自动驾驶商用牌照发出，随着5G的全面商用，智能网联汽车走进人们生活的步伐正在加快。

据统计，2022年中国的智能驾驶乘用车渗透率已经达到了25%。2020年末，我国驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市占率将达到50%，市场规模可达757亿元。预计，2025年全球车联网汽车数量大幅增加至7,400万台左右。“中国制造2025”的提出以及市场需求的推动，助力车联网及智能汽车的逐步推广普及。在2020年中国智能驾驶汽车市场规模突破千亿元，达到1,214亿元，2016-2020年CAGR达25%。2022年智能网联汽车市场的规模可达到1,500亿元以上。

图表2  中国智能驾驶汽车市场规模统(单位：亿元)

（2）汽车零部件行业发展现状分析

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前我国汽车产业正在积极开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

2015年至2022年期间，受益于国内经济持续增长、国家产业政策支持以及全球化零部件采购力度提升等多重利好，我国汽车零部件行业得以迅速发展。数据显示,我国汽车零部件行业年销售收入规模由2015年的3.2万亿元增长至2022年的5.2万亿元,复合增长率达7.35%。其中2018年和2019年，受乘用车购置税优惠政策全面退出和宏观经济增速回落的影响，我国汽车产量小幅下降，汽车零部件行业销售收入有所下滑。同时值得注意的是在我国人均汽车保有量相对发达国家仍处于较低水平、中国经济保持长期向好趋势不变、汽车报废带来的新车购置需求保持良好增长趋势等背景下，未来我国汽车产量仍有较大增长潜力，直接为汽车零部件行业发展带来前客观的市场预期。

图表3  中国汽车零部件行业销售收入（单位：亿元）

      2022年在一系列促进汽车消费政策的推动下，我国新能源汽车产销量创历史新高，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%。数据显示：2022年中国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆目前，我国汽车零部件领域创新要素已形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故整体行业长期向好的势头不变，同时汽车零部件行业作为我国构筑汽车整体竞争力的重要组成部分，仍拥有较大的发展机遇。

项目生产的产品主要包括先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，配套ICV发展，依托一汽大众现有成熟技术，打造一个智能网联汽车零部件制造和研发的集散基地。

（1）政策优势

2021年3月，工业和信息化部 交通运输部 国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》，结合智能交通技术和产业发展实际，充分考虑交通安全、运输效率、网络安全、可持续发展等需要，促进智能交通基础设施建设、智能车辆应用、车路协同、交通管理和服务系统发展，助力交通强国建设。

吉林省人民政府办公厅关于《支持吉林省智能网联及新能源汽车供应链产业园发展若干措施的通知》提出，进一步推动我省新能源与智能网联汽车关键零部件配套能力提升，构建新型零整关系。打造成面向东北亚、一带一路和全球汽车市场的开放型服务平台，加快建设高端化、智能化、国际化的千亿级汽车零部件产业园，谋划推进智能网联及新能源汽车关键零部件项目落位。

2019年，伊通县出台了《关于加快主导产业发展的实施意见》（伊发〔2019〕25号）、《伊通满族自治县主导产业发展的实施细则》（伊办发〔2018〕47号）等招商引资政策，精心谋划并强力推进智能制造、医药健康(食品加工)、现代服务业三个主导产业实现规模化、集群化、高端化发展。

（2）产业优势

截止到目前，伊通县汽车零部件产业规上企业4户，分别是吉林锐特汽车零部件有限公司、伊通满族自治县立新汽车配件厂、吉林钰兴机械制造有限公司、吉林伊特胶管有限公司。2019年累计实现产值11,466万元。依托伊通经济开发区，规划建设汽车配件产业园区，打造面向长春的工业配套基地。形成“一园、一基地”产业发展空间布局，打造成为长春“卫星城”。

（3）区位交通优势

伊通县城北邻省会长春市，距长春市区仅48公里，从伊通出发只需25分钟车程可直达省会长春，长白、长辽、长梅高速和正在修建的环长春高速公路穿境而过，是接受环长春半小时经济圈辐射最直接的县级城市。伊通是长春的南大门，是吉林省中南部4个地区、16个市（县）通往省城的必经之地。伊通—长春铁路已经建成通车。正在修建的伊通—长春一级公路，将为伊通的交通新增两条流畅的大动脉，打通与长春同城化通道。龙嘉国际机场，距伊通仅有77公里，缩短了伊通与世界的距离。

（4）人才优势

四平拥有吉林师范大学、吉林师范大学博达学院、吉林农业工程职业技术学院、四平职业大学以及正在组建的红嘴职业技术学院、吉林大学四平医学高等专科、四平广播电视大学等多所大学。其中，吉林师范大学是吉林省重点大学，有全日制本科在校生16302人，研究生1,844人，留学生336人，成人教育学生15,131人，每年可向社会培养数千名高等人才。周边长春、哈尔滨、大庆等城市拥有众多高校，年可提供50多万高等人才。这些人才可为项目建设提供技术支撑。

项目建成后，年产智能网联汽车零部件产品200万套。项目占地面积8万平方米，主要建设车载传感器生产车间、控制器生产车间、执行器生产车间，同时建设仓储库、原料库、办公服务大楼、技术研发中心以及其他配套服务设施等。

   本项目总投资为120,000万元，其中：建设投资96,000万元，流动资金24,000万元。

  项目达产后，年销售收入80,800万元，利润26,500万元，投资回收期8.5年（税后，含建设期2年），投资利润率20.8%。

通过项目的建设，可带动钢铁、塑料、橡胶等上游产业，以及下游主机厂配套市场和售后服务市场的发展。在带动本地就业的同时，为地方社会经济的发展起到良好的促进作用。